Финансовое положение государственного предприятия Железная дорога Молдовы (ЖДМ), по официальным данным, остается сложным. И это несмотря на официальные сообщения о выплате задолженности по зарплате и ее увеличении.
Так, в 2018 году выручка от продаж снизилась более чем на 5% по сравнению с 2017 годом, составив всего лишь 937 млн леев. Это второй худший результат за последнее десятилетие. Только в 2016 году выручка от продаж была ниже, чем в 2018 году - около 909 млн леев, пишет mold-street.com.
Ситуация с прибылью еще хуже. После получения прибыли в 7,14 млн леев в 2017 году, в результате чего администрация предприятия получила высокую оценку в прошлом году, ЖДМ зафиксировала убытки в размере более 73 млн леев в 2018 году.
Эта эволюция не является неожиданностью, с учетом того, что объем грузов и пассажиров, перевозимых предприятием, уменьшается. В то же время, четыре года назад (2013-2016 гг.) - ежегодные убытки железной дороги составили от 30 до 105 млн леев.
Напомним, что месяц назад Юрий Топала, генеральный директор ЖДМ, объявил о возможном повышении заработной платы для 3000 человек из 7600 сотрудников, начиная с мая 2019 года.
По словам Топала, повышение заработной платы стало возможным благодаря увеличению выручки компании в результате увеличения количества вагонов, а также их ремонта, выполненного в течение последних двух лет.
В настоящее время средняя зарплата на предприятии составляет 4800 леев и примерно на 25% ниже, чем средняя зарплата по экономике. Примечательно, что на протяжении многих лет из-за убытков в ЖДМ накопилась задолженность по заработной плате, которая была ликвидирована только в начале этого года.
ЖДМ в настоящее время проходит процесс реорганизации и модернизации благодаря кредитной линии в размере около 100 миллионов евро. В 2020 году ЖДМ получит первые новые локомотивы из группы из 12 единиц, произведенных в Казахстане компанией General Electric Transportation, дочерней компанией американского гиганта General Electric.
Финансовое положение государственного предприятия Железная дорога Молдовы (ЖДМ), по официальным данным, остается сложным. И это несмотря на официальные сообщения о выплате задолженности по зарплате и ее увеличении.
Так, в 2018 году выручка от продаж снизилась более чем на 5% по сравнению с 2017 годом, составив всего лишь 937 млн леев. Это второй худший результат за последнее десятилетие. Только в 2016 году выручка от продаж была ниже, чем в 2018 году - около 909 млн леев, пишет mold-street.com.
Ситуация с прибылью еще хуже. После получения прибыли в 7,14 млн леев в 2017 году, в результате чего администрация предприятия получила высокую оценку в прошлом году, ЖДМ зафиксировала убытки в размере более 73 млн леев в 2018 году.
Эта эволюция не является неожиданностью, с учетом того, что объем грузов и пассажиров, перевозимых предприятием, уменьшается. В то же время, четыре года назад (2013-2016 гг.) - ежегодные убытки железной дороги составили от 30 до 105 млн леев.
Напомним, что месяц назад Юрий Топала, генеральный директор ЖДМ, объявил о возможном повышении заработной платы для 3000 человек из 7600 сотрудников, начиная с мая 2019 года.
По словам Топала, повышение заработной платы стало возможным благодаря увеличению выручки компании в результате увеличения количества вагонов, а также их ремонта, выполненного в течение последних двух лет.
В настоящее время средняя зарплата на предприятии составляет 4800 леев и примерно на 25% ниже, чем средняя зарплата по экономике. Примечательно, что на протяжении многих лет из-за убытков в ЖДМ накопилась задолженность по заработной плате, которая была ликвидирована только в начале этого года.
ЖДМ в настоящее время проходит процесс реорганизации и модернизации благодаря кредитной линии в размере около 100 миллионов евро. В 2020 году ЖДМ получит первые новые локомотивы из группы из 12 единиц, произведенных в Казахстане компанией General Electric Transportation, дочерней компанией американского гиганта General Electric.