Только через несколько лет станет ясно, сработает ли план Nikola Motor по созданию экологичных грузовиков на водородных топливных элементах с нулевыми выбросами в атмосферу, но дебют стартапа из Аризоны на NASDAQ позволяет предположить, что эта технология сможет наконец занять свое место на рынке транспорта. Кроме того, теперь основатель компании Тревор Мильтон стал владельцем многомиллиардного состояния.
Акции расположенной в Финиксе компания Nikola завершили первый день на бирже на отметке в $33,75. В результате рыночная капитализация компании составила около $12 млрд. Стоимость доли крупнейшего акционера компании Тревора Мильтона Forbes оценивает примерно в $3,7 млрд по состоянию на момент закрытия торгов в четверг.
«Как работают профи»
Выход Nikola на биржу можно считать одним из самых смелых дебютов на Уолл-cтрит для высокотехнологического транспортного стартапа со времен IPO Tesla десять лет назад.
В последние месяцы интерес к компании рос, и, по словам Мильтона, не только со стороны инвесторов, которые готовились к выходу Nikola на NASDAQ. «Сейчас мы ведем переговоры практически с каждым производителем автокомпонентов в мире», — рассказал он Forbes. Отчасти это произошло благодаря приходу в совет директоров Nikola Стива Гирски, бывшего заместителя председателя совета директоров General Motors. Стремительный выход Nikola на NASDAQ произошел в результате обратного слияния с публичной компанией Гирски VectoIQ, которое было завершено 2 июня. Об этой сделке стороны договорились еще 3 марта, накануне введения карантина из-за COVID-19.
«Интересно, что к сотрудничеству с нами больше открыты группы, от которых вы этого не ожидаете», — сказал Гирски, намекнув, что в ближайшие недели может быть объявлено о новых партнерствах. Сейчас Nikola работает совместно с итало-американской корпорацией СNH/Iveco над созданием электрических грузовиков Nikola Tre, которые появятся на европейском рынке в 2021 году. Часть этих грузовиков пойдет на экспорт в США ― до тех пор, пока не откроется американская фабрика по изготовлению моделей как с электродвигателями, так и с водородными топливными элементами. «В следующем году у нас начнется полномасштабный выпуск грузовиков в немецком Ульме, а еще через год ― здесь, в Аризоне. Мы станем одними из первых в своем деле и покажем всем, как работают настоящие профи», ― оптимистичен Мильтон.
Как и Tesla Илона Маска, Nikola планирует строить топливные станции для заправки своих автомобилей. На этой неделе компания объявила, что собирается приобрести у норвежской компании Nel оборудование на $30 млн, чтобы производить 40 000 кг водорода в день из воды и возобновляемого электричества. «Эти электролизеры станут основой для пяти мощных водородных станций, которые покроют множество штатов и маршрутов для большегрузных автомобилей», — заявил Мильтон. Он отказался рассказать Forbes, где будут построены эти первые станции, хотя некоторые из них, несомненно, будут расположены в Калифорнии, где в целях сокращения выбросов углерода предусмотрены льготы для экологичных грузовиков.
Только через несколько лет станет ясно, сработает ли план Nikola Motor по созданию экологичных грузовиков на водородных топливных элементах с нулевыми выбросами в атмосферу, но дебют стартапа из Аризоны на NASDAQ позволяет предположить, что эта технология сможет наконец занять свое место на рынке транспорта. Кроме того, теперь основатель компании Тревор Мильтон стал владельцем многомиллиардного состояния.
Акции расположенной в Финиксе компания Nikola завершили первый день на бирже на отметке в $33,75. В результате рыночная капитализация компании составила около $12 млрд. Стоимость доли крупнейшего акционера компании Тревора Мильтона Forbes оценивает примерно в $3,7 млрд по состоянию на момент закрытия торгов в четверг.
«Как работают профи»
Выход Nikola на биржу можно считать одним из самых смелых дебютов на Уолл-cтрит для высокотехнологического транспортного стартапа со времен IPO Tesla десять лет назад.
В последние месяцы интерес к компании рос, и, по словам Мильтона, не только со стороны инвесторов, которые готовились к выходу Nikola на NASDAQ. «Сейчас мы ведем переговоры практически с каждым производителем автокомпонентов в мире», — рассказал он Forbes. Отчасти это произошло благодаря приходу в совет директоров Nikola Стива Гирски, бывшего заместителя председателя совета директоров General Motors. Стремительный выход Nikola на NASDAQ произошел в результате обратного слияния с публичной компанией Гирски VectoIQ, которое было завершено 2 июня. Об этой сделке стороны договорились еще 3 марта, накануне введения карантина из-за COVID-19.
«Интересно, что к сотрудничеству с нами больше открыты группы, от которых вы этого не ожидаете», — сказал Гирски, намекнув, что в ближайшие недели может быть объявлено о новых партнерствах. Сейчас Nikola работает совместно с итало-американской корпорацией СNH/Iveco над созданием электрических грузовиков Nikola Tre, которые появятся на европейском рынке в 2021 году. Часть этих грузовиков пойдет на экспорт в США ― до тех пор, пока не откроется американская фабрика по изготовлению моделей как с электродвигателями, так и с водородными топливными элементами. «В следующем году у нас начнется полномасштабный выпуск грузовиков в немецком Ульме, а еще через год ― здесь, в Аризоне. Мы станем одними из первых в своем деле и покажем всем, как работают настоящие профи», ― оптимистичен Мильтон.
Как и Tesla Илона Маска, Nikola планирует строить топливные станции для заправки своих автомобилей. На этой неделе компания объявила, что собирается приобрести у норвежской компании Nel оборудование на $30 млн, чтобы производить 40 000 кг водорода в день из воды и возобновляемого электричества. «Эти электролизеры станут основой для пяти мощных водородных станций, которые покроют множество штатов и маршрутов для большегрузных автомобилей», — заявил Мильтон. Он отказался рассказать Forbes, где будут построены эти первые станции, хотя некоторые из них, несомненно, будут расположены в Калифорнии, где в целях сокращения выбросов углерода предусмотрены льготы для экологичных грузовиков.