Получать зарплату за прогулку? Вполне реально! В русском языке давно закрепилось слово «променад», но до сих пор нет профессии, которая была бы посвящена культуре прогулок. Впервые этим озаботились сорок лет назад в Германии – начали смотреть на городское планирование с позиции пешехода.
Прогулка по науке
В 1980-е годы социолог Луций Буркхардт заинтересовался проблемой разрастания городов. Его опыты и исследования показали, как изменились прогулочные маршруты современных горожан. Они и легли в основу науки променадологии, а первым променадологом в истории и преподавателем этой дисциплины стал сам Буркхардт. Он смотрел на город сразу с нескольких точек зрения. Как архитектор и градостроитель он проектировал маршруты передвижения пешком и на автомобиле. Как гид – оценивал, какие объекты должны встречать на пути туристы и местные жители. Как социолог – исследовал, как пешие прогулки влияют на культуру и развитие общества.
Туризм по параметрам
Поскольку туристы традиционно гуляют больше местных жителей, то чаще всего променадологи занимаются составлением именно туристических маршрутов.
Современному человеку не так важно, куда ехать в отпуск. Появляются туры без указания конкретного места. Покупатель оценивает стоимость путёвки, качество жилья, близость к морю и способы трансфера, а также инфраструктуру и дополнительные услуги. Но будет ли это черноморский или средиземноморский курорт, Европа или Китай – уже второстепенно. Работа променадолога заключается в том, чтобы нарисовать в воображении картинку будущего путешествия. «Каждая новая достопримечательность должна нанизываться на прогулку, как бусина на нитку», – отмечает променадолог Мартин Шмитц.
Но иногда променадологи занимаются и составлением специфических маршрутов – walk-talk. Они предназначены для того, чтобы гуляющие могли познакомиться с городом на лекциях, которые эксперты проводят во время прогулки. Например, променадолог Бертрам Вайсхаар составил гид по Лейпцигу – дополнил маршруты аудиозаписями в формате mp3, чтобы любой желающий мог бесплатно узнать о городе самое важное и интересное – «исследовать его своими ногами». В отличие от гида, променадологу не столь важны достопримечательности и исторические факты. Порой они никак не связаны с интересной городской фактурой.
Увидеть то, чего нет
Во время первого социологического эксперимента в 1976 году Луциус Буркхардт сделал неожиданные выводы. Группа его студентов прогулялась по окрестностям замка Риде в Северном Гессене в Германии. После возвращения их спросили о прогулке, и в большинстве ответов фигурировал фонтан. Несмотря на то, что никакого фонтана в маршруте не было, молодые люди рассказывали о нём так, будто проходили мимо. Оказалось, всему виной популярная песенка, в которой упоминался фонтан у ворот замка. Те, кто слышали её ранее, сами того не замечая «дорисовали» достопримечательность в воображении.
Другие эксперименты подтвердили – мы воспринимаем прогулочные маршруты с позиции того исторического и культурного бэкграунда, который накопили за жизнь. Когда Нил Армстронг достиг поверхности Луны, он описал её, исходя из собственного опыта: «Пейзаж, конечно, как в Гранд-Каньоне». Поэтому из-за потери актуальности уходят в прошлое регулярные и пейзажные парки (например, Петергоф и Царицыно). При разработке и проектировании новых зон отдыха теперь привлекают именно променадологов. Они оценивают, как то или иное место воспримут посетители с современным опытом.
«Автомобильный» город и «туннельное» восприятие
Променадология не случайно возникла именно в 1980-е годы. До этого градостроители и проектировщики делали упор на урбанистику. «Их» город принадлежал скорее автомобилистам, и был мало пригоден для нормальной жизни пешехода. Например, один из социальных экспериментов, который провели студенты Луциуса Буркхардта – переход шестиполосной дороги в неположенном месте, то есть не по подземному или наземному переходу. В тот момент профессия променадолога – сугубо научная и теоретическая – стала реально опасной для жизни.
Эксперимент студентов Луция Буркхардта. Переход шестиполосной дороги не по зебре
Сами учёные говорят, что современные горожане воспринимает окрестности «туннельно» – они видят только узкую полосу перед лобовым стеклом автомобиле. И чем выше скорость потока движения, тем у̀же эта полоса. Но даже в пробке мы уже редко оборачиваемся по сторонам и любуемся видами.
Исследование Луция Буркхардта о том, как гуляют водители автомобилей и какую часть города они способны увидеть
Где поставить ларёк с фаст-фудом и туалет?
Один из первых променадологов и популяризаторов профессии, Мартин Шмитц, начал свою профессиональную деятельность с изучения сети пунктов быстрого питания. Порой они не отличаются эстетической или архитектурной красотой, но всё равно необходимы в современном городе. Променадолог способен оценить, где именно они будут наиболее востребованы. Он составляет маршруты перемещения горожан и может спрогнозировать, где именно необходимо установить пункт быстрого питания или общественный туалет. Исследования показали, что люди просто перестают гулять в тех городах, где таких обязательных объектов нет у них на пути. А если они перестают гулять, то и не получают удовольствие от жизни в нём, а значит, перестают его любить.
Как стать променадологом
Самостоятельной профессии променадолога не существует даже в Германии. В Лейпцигском университете, Университете прикладного искусства в Вене, Университете прикладных наук в Бремене и в альма-матер променадологии – Кассельском университете в Гессене – существуют лишь кафедры или читается курс лекций. Поэтому специализацию променадолога может получить, например, архитектор, урбанист, социолог, инженер градостроительной сферы. Для этого обычно необходима защита научного труда в одном из немецких вузов.
Но чаще всего будущие променадологи изучают науку по книгам её создателя Луциуса Буркхардта (Wer plant die Planung? Architektur, Politik und Mensch, 2004; Warum ist Landschaft schön? Die Spaziergangswissenschaft, 2006) и его ученика Мартина Шмитца (О культуре закусочной, Unionsverlag, 1983). Ни одна из этих книг не переведена на русский. С языковым барьером предстоит столкнуться и тем, кто решит посетить конвенцию променадологов в немецком Касселе. Но освоить эту специальность способен любой архитектор, градостроитель, социолог или гид. Достаточно взглянуть на свой город с позиции пешехода и понять, что исследовать его можно не только по книгам, путеводителям и GPS-картам, но и собственными ногами.
© Мария Степанова
Получать зарплату за прогулку? Вполне реально! В русском языке давно закрепилось слово «променад», но до сих пор нет профессии, которая была бы посвящена культуре прогулок. Впервые этим озаботились сорок лет назад в Германии – начали смотреть на городское планирование с позиции пешехода.
Прогулка по науке
В 1980-е годы социолог Луций Буркхардт заинтересовался проблемой разрастания городов. Его опыты и исследования показали, как изменились прогулочные маршруты современных горожан. Они и легли в основу науки променадологии, а первым променадологом в истории и преподавателем этой дисциплины стал сам Буркхардт. Он смотрел на город сразу с нескольких точек зрения. Как архитектор и градостроитель он проектировал маршруты передвижения пешком и на автомобиле. Как гид – оценивал, какие объекты должны встречать на пути туристы и местные жители. Как социолог – исследовал, как пешие прогулки влияют на культуру и развитие общества.
Туризм по параметрам
Поскольку туристы традиционно гуляют больше местных жителей, то чаще всего променадологи занимаются составлением именно туристических маршрутов.
Современному человеку не так важно, куда ехать в отпуск. Появляются туры без указания конкретного места. Покупатель оценивает стоимость путёвки, качество жилья, близость к морю и способы трансфера, а также инфраструктуру и дополнительные услуги. Но будет ли это черноморский или средиземноморский курорт, Европа или Китай – уже второстепенно. Работа променадолога заключается в том, чтобы нарисовать в воображении картинку будущего путешествия. «Каждая новая достопримечательность должна нанизываться на прогулку, как бусина на нитку», – отмечает променадолог Мартин Шмитц.
Но иногда променадологи занимаются и составлением специфических маршрутов – walk-talk. Они предназначены для того, чтобы гуляющие могли познакомиться с городом на лекциях, которые эксперты проводят во время прогулки. Например, променадолог Бертрам Вайсхаар составил гид по Лейпцигу – дополнил маршруты аудиозаписями в формате mp3, чтобы любой желающий мог бесплатно узнать о городе самое важное и интересное – «исследовать его своими ногами». В отличие от гида, променадологу не столь важны достопримечательности и исторические факты. Порой они никак не связаны с интересной городской фактурой.
Увидеть то, чего нет
Во время первого социологического эксперимента в 1976 году Луциус Буркхардт сделал неожиданные выводы. Группа его студентов прогулялась по окрестностям замка Риде в Северном Гессене в Германии. После возвращения их спросили о прогулке, и в большинстве ответов фигурировал фонтан. Несмотря на то, что никакого фонтана в маршруте не было, молодые люди рассказывали о нём так, будто проходили мимо. Оказалось, всему виной популярная песенка, в которой упоминался фонтан у ворот замка. Те, кто слышали её ранее, сами того не замечая «дорисовали» достопримечательность в воображении.
Другие эксперименты подтвердили – мы воспринимаем прогулочные маршруты с позиции того исторического и культурного бэкграунда, который накопили за жизнь. Когда Нил Армстронг достиг поверхности Луны, он описал её, исходя из собственного опыта: «Пейзаж, конечно, как в Гранд-Каньоне». Поэтому из-за потери актуальности уходят в прошлое регулярные и пейзажные парки (например, Петергоф и Царицыно). При разработке и проектировании новых зон отдыха теперь привлекают именно променадологов. Они оценивают, как то или иное место воспримут посетители с современным опытом.
«Автомобильный» город и «туннельное» восприятие
Променадология не случайно возникла именно в 1980-е годы. До этого градостроители и проектировщики делали упор на урбанистику. «Их» город принадлежал скорее автомобилистам, и был мало пригоден для нормальной жизни пешехода. Например, один из социальных экспериментов, который провели студенты Луциуса Буркхардта – переход шестиполосной дороги в неположенном месте, то есть не по подземному или наземному переходу. В тот момент профессия променадолога – сугубо научная и теоретическая – стала реально опасной для жизни.
Эксперимент студентов Луция Буркхардта. Переход шестиполосной дороги не по зебре
Сами учёные говорят, что современные горожане воспринимает окрестности «туннельно» – они видят только узкую полосу перед лобовым стеклом автомобиле. И чем выше скорость потока движения, тем у̀же эта полоса. Но даже в пробке мы уже редко оборачиваемся по сторонам и любуемся видами.
Исследование Луция Буркхардта о том, как гуляют водители автомобилей и какую часть города они способны увидеть
Где поставить ларёк с фаст-фудом и туалет?
Один из первых променадологов и популяризаторов профессии, Мартин Шмитц, начал свою профессиональную деятельность с изучения сети пунктов быстрого питания. Порой они не отличаются эстетической или архитектурной красотой, но всё равно необходимы в современном городе. Променадолог способен оценить, где именно они будут наиболее востребованы. Он составляет маршруты перемещения горожан и может спрогнозировать, где именно необходимо установить пункт быстрого питания или общественный туалет. Исследования показали, что люди просто перестают гулять в тех городах, где таких обязательных объектов нет у них на пути. А если они перестают гулять, то и не получают удовольствие от жизни в нём, а значит, перестают его любить.
Как стать променадологом
Самостоятельной профессии променадолога не существует даже в Германии. В Лейпцигском университете, Университете прикладного искусства в Вене, Университете прикладных наук в Бремене и в альма-матер променадологии – Кассельском университете в Гессене – существуют лишь кафедры или читается курс лекций. Поэтому специализацию променадолога может получить, например, архитектор, урбанист, социолог, инженер градостроительной сферы. Для этого обычно необходима защита научного труда в одном из немецких вузов.
Но чаще всего будущие променадологи изучают науку по книгам её создателя Луциуса Буркхардта (Wer plant die Planung? Architektur, Politik und Mensch, 2004; Warum ist Landschaft schön? Die Spaziergangswissenschaft, 2006) и его ученика Мартина Шмитца (О культуре закусочной, Unionsverlag, 1983). Ни одна из этих книг не переведена на русский. С языковым барьером предстоит столкнуться и тем, кто решит посетить конвенцию променадологов в немецком Касселе. Но освоить эту специальность способен любой архитектор, градостроитель, социолог или гид. Достаточно взглянуть на свой город с позиции пешехода и понять, что исследовать его можно не только по книгам, путеводителям и GPS-картам, но и собственными ногами.
© Мария Степанова