«Уровень бедности в Республике Молдова достаточно высокий, особенно среди уязвимых категорий, к примеру, среди многодетных и неполных семей. Более того, социальная помощь по-прежнему оказывается преимущественно по категориальному принципу, а главная программа по борьбе с бедностью (социальная помощь) находится в упадке». Таков лишь один из выводов обновленного экономического анализа, разработанного минувшей осенью и обнародованного Всемирным банком в конце прошлого года.
И последний доклад Программы развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) тоже показывает, что валовой национальный доход в Р. Молдова в 2018 году составил 5.554 доллара США на душу населения и этот показатель самый низкий среди европейских стран.
Согласно экономическим экспертам, и в нынешнем году у нас мало поводов для радости. Они прогнозируют новые удорожания. По сравнению с 2019 годом, когда выросли в основном цены на продукты питания и сельскохозяйственную продукцию, в нынешнем году эксперты ожидают рост цен на некоторые услуги – городской транспорт, электричество, природный газ.
«Администрируемые цены ‒ одна из проблем, поскольку многие из них искусственно удерживались неизменными на протяжении последних лет, а теперь эти цены придется повысить. Уже подняли тарифы на междугородние пассажирские перевозки. Вероятно, последует повышение цен на проезд в городском пассажирском транспорте, главным образом в Кишинэу. В других населенных пунктах не думаю, что эти тарифы увеличатся», — заявил эксперт по вопросам экономической политики в ИРСИ «Viitorul» Вячеслав Ионицэ.
Ожидается и рост тарифов на проезд в городском пассажирском транспорте
Удорожания начались уже в самом начале нового года. Тогда повысили тарифы на междугородние перевозки. Некоторые пассажиры выразили свое возмущение и заявили, что из-за низкой зарплаты и небольшой пенсии теперь они будут реже ездить в столицу. В наибольшей степени рост тарифов сказался на жителях северного и южного регионов. К примеру, если раньше проезд из Кишинэу в Дрокию стоил 111 леев, то теперь такая поездка обойдется в 162 лея. Но на этом удорожания не заканчиваются. С начала февраля вырастут и цены на проезд в транспортных единицах повышенной комфортности. В случае поездок на таком виде транспорта жителям страны придется выложить по 70 банов за каждый километр пути. Тарифы повысили после нескольких акций протеста, устроенных транспортниками. С 1 февраля до 1 октября 2020 года транспортные единицы проверят, а по итогам проверки им присвоят соответствующую категорию комфортности, затем категорию транспортного средства укажут на лобовом стекле, чтобы пассажирам было понятно, на какой тариф они могут рассчитывать.
Две недели тому назад администраторы городских маршрутов потребовали повысить тариф. По их словам, они несут огромные потери. Также они утверждают, что проезд в столичных микроавтобусах должен стоит 10 леев, но, тем не менее, требуют меньше – 6 леев, что означает двукратное повышение нынешнего тарифа. Ранее администраторы маршрутов заявили, что направят соответствующее ходатайство генеральному примару и Муниципальному совету.
Мнение CNSM
С точки зрения профсоюзов, это повышение, обоснованное или нет, должно сопровождаться мерами, компенсирующими расходы населения на проезд таким видом транспорта. Работникам, которые добираются на работу на междугороднем транспорте, будет намного сложнее покрывать расходы и содержать свои семьи, если не последует и повышение зарплат. Заявленное увеличение тарифов служит обоснованным поводом начать переговоры насчет повышения заработной платы. По крайней мере, CNSM потребует в процессе переговоров по заработной плате в 2020 году учитывать и повышение транспортных тарифов.
Кроме того, не следует забывать и об определенных категориях населения, которые получают компенсации на проезд в общественном транспорте (люди с ограниченными возможностями, ветераны и т. д.). В их случае правительству надлежит увеличить размер компенсаций соответствующих расходов.
«Уровень бедности в Республике Молдова достаточно высокий, особенно среди уязвимых категорий, к примеру, среди многодетных и неполных семей. Более того, социальная помощь по-прежнему оказывается преимущественно по категориальному принципу, а главная программа по борьбе с бедностью (социальная помощь) находится в упадке». Таков лишь один из выводов обновленного экономического анализа, разработанного минувшей осенью и обнародованного Всемирным банком в конце прошлого года.
И последний доклад Программы развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) тоже показывает, что валовой национальный доход в Р. Молдова в 2018 году составил 5.554 доллара США на душу населения и этот показатель самый низкий среди европейских стран.
Согласно экономическим экспертам, и в нынешнем году у нас мало поводов для радости. Они прогнозируют новые удорожания. По сравнению с 2019 годом, когда выросли в основном цены на продукты питания и сельскохозяйственную продукцию, в нынешнем году эксперты ожидают рост цен на некоторые услуги – городской транспорт, электричество, природный газ.
«Администрируемые цены ‒ одна из проблем, поскольку многие из них искусственно удерживались неизменными на протяжении последних лет, а теперь эти цены придется повысить. Уже подняли тарифы на междугородние пассажирские перевозки. Вероятно, последует повышение цен на проезд в городском пассажирском транспорте, главным образом в Кишинэу. В других населенных пунктах не думаю, что эти тарифы увеличатся», — заявил эксперт по вопросам экономической политики в ИРСИ «Viitorul» Вячеслав Ионицэ.
Удорожания начались уже в самом начале нового года. Тогда повысили тарифы на междугородние перевозки. Некоторые пассажиры выразили свое возмущение и заявили, что из-за низкой зарплаты и небольшой пенсии теперь они будут реже ездить в столицу. В наибольшей степени рост тарифов сказался на жителях северного и южного регионов. К примеру, если раньше проезд из Кишинэу в Дрокию стоил 111 леев, то теперь такая поездка обойдется в 162 лея. Но на этом удорожания не заканчиваются. С начала февраля вырастут и цены на проезд в транспортных единицах повышенной комфортности. В случае поездок на таком виде транспорта жителям страны придется выложить по 70 банов за каждый километр пути. Тарифы повысили после нескольких акций протеста, устроенных транспортниками. С 1 февраля до 1 октября 2020 года транспортные единицы проверят, а по итогам проверки им присвоят соответствующую категорию комфортности, затем категорию транспортного средства укажут на лобовом стекле, чтобы пассажирам было понятно, на какой тариф они могут рассчитывать.
Две недели тому назад администраторы городских маршрутов потребовали повысить тариф. По их словам, они несут огромные потери. Также они утверждают, что проезд в столичных микроавтобусах должен стоит 10 леев, но, тем не менее, требуют меньше – 6 леев, что означает двукратное повышение нынешнего тарифа. Ранее администраторы маршрутов заявили, что направят соответствующее ходатайство генеральному примару и Муниципальному совету.
Мнение CNSM
С точки зрения профсоюзов, это повышение, обоснованное или нет, должно сопровождаться мерами, компенсирующими расходы населения на проезд таким видом транспорта. Работникам, которые добираются на работу на междугороднем транспорте, будет намного сложнее покрывать расходы и содержать свои семьи, если не последует и повышение зарплат. Заявленное увеличение тарифов служит обоснованным поводом начать переговоры насчет повышения заработной платы. По крайней мере, CNSM потребует в процессе переговоров по заработной плате в 2020 году учитывать и повышение транспортных тарифов.
Кроме того, не следует забывать и об определенных категориях населения, которые получают компенсации на проезд в общественном транспорте (люди с ограниченными возможностями, ветераны и т. д.). В их случае правительству надлежит увеличить размер компенсаций соответствующих расходов.