В порту Джурджулешты начались дноуглубительные работы для строительства нового грузового терминала. Они могут иметь негативные последствия для Ренийского порта, считает мэр Рени Игорь Плехов.
По словам городского головы, выполняющее работы судно замечено в районе 72-й мили реки.
«Эти события могут вызвать серию негативных последствий для морского порта Рени, а именно: изменить рельеф дна, нарушить экологическую ситуацию в регионе, уменьшить глубину и габариты судового хода и глубины для подхода к причальным стенкам, занести русло, уменьшить объемы грузопереработки транзитных зерновых. Согласно Международной конвенции Эспо «Об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте», стороны, осуществляющие любую хозяйственную деятельность в пограничном районе, должны строго придерживаться норм данной конвенции в части соблюдения требований оповещения любой заинтересованной стороны, которую может коснуться запланированная деятельность», — написал Игорь Плехов на своей странице в «Фейсбук».
В порту Джурджулешты начались дноуглубительные работы для строительства нового грузового терминала. Они могут иметь негативные последствия для Ренийского порта, считает мэр Рени Игорь Плехов.
По словам городского головы, выполняющее работы судно замечено в районе 72-й мили реки.
«Эти события могут вызвать серию негативных последствий для морского порта Рени, а именно: изменить рельеф дна, нарушить экологическую ситуацию в регионе, уменьшить глубину и габариты судового хода и глубины для подхода к причальным стенкам, занести русло, уменьшить объемы грузопереработки транзитных зерновых. Согласно Международной конвенции Эспо «Об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте», стороны, осуществляющие любую хозяйственную деятельность в пограничном районе, должны строго придерживаться норм данной конвенции в части соблюдения требований оповещения любой заинтересованной стороны, которую может коснуться запланированная деятельность», — написал Игорь Плехов на своей странице в «Фейсбук».